BC.080 Lpg Reducer Coil Solenoid
Kumparan solenoid memainkan peran penting dalam sistem otomotif, dan dapat secara kasar dibagi menjadi dua jenis sesuai dengan cara konversi energi dilakukan:
1. Langsung menggunakan energi elektromagnetik sebagai daya, ini terbatas pada rentang terbatas kunci pintu otomatis untuk kenyamanan dan keselamatan, dan roda gigi tetap untuk transmisi otomatis.
2. Metode mengemudi tekanan hidrolik dan katup kontrol pneumatik oleh kumparan elektromagnetik telah banyak digunakan dalam berbagai sistem elektro-hidrolik untuk tujuan meningkatkan kinerja dasar seperti mengemudi, kemudi, pengereman dan kenyamanan mobil, di antaranya, gulungan elektromagnetik . Tekan tekanan hidrolik atau pneumatik sesuai dengan instruksi komputer ini untuk menggerakkan katup kontrol elektro-hidrolik atau katup kontrol pneumatik elektronik.
Data teknis BC.080 Lpg / Cng Reducer Coil Solenoid:
|
Model
|
BB09325013
|
|
Normal voltage
|
DC12V; or OEM
|
|
Normal power
|
DC: 13W
|
|
Insulation class
|
H
|
|
Connection type
|
6.3mm x 0.8mm
|
|
Application
|
LPG-CNG Petrol / 1300 / MV Multivalve Solenoid Valve Coil
|
|
Weight
|
43.5 g
|
|
Hole size
|
9 mm
|
|
Height
|
24.8 mm
|
Dimensi keseluruhan K01.001200 Gas Cut-off Electromagnetic Coils:
Penerapan DC12V / 8W Matikan Electric Magnetic Coils:
Produksi Kit Konversi LPG Solenoid Valve Coil:
Bagaimana mobil CNG dengan BC.080 Lpg Reducer Solenoid Coil kerja:
Sistem ini dibagi menjadi tiga bagian: sirkuit gas alam, sirkuit minyak bensin dan sirkuit kontrol.
Stasiun menggembungkan akan memampatkan gas alam dan mengisinya ke dalam tabung gas melalui katup inflasi ke 20 MPa. Saat menggunakan gas alam sebagai bahan bakar, katup penutup manual dibuka, dan sakelar listrik sakelar bahan bakar minyak dan gas yang dipasang di kabin diputar ke posisi [gas ". Pada saat ini, katup solenoid gas alam dibuka , katup solenoid bensin ditutup, dan tekanan tinggi 20MPa dalam tabung gas ditutup. Gas alam memasuki regulator pereduksi tekanan melalui pipa bertekanan tinggi, dan kemudian memasuki mixer melalui pipa bertekanan rendah dan katup daya, dan bercampur dengan udara yang masuk melalui air cleaner, dan memasuki silinder mesin melalui karburator untuk membakar.Regulator pengurang tekanan disesuaikan dengan mixer untuk menghasilkan berbagai tingkat vakum sesuai dengan kondisi kerja mesin yang berbeda, secara otomatis menyesuaikan gas menyediakan sejumlah regulator pengurang tekanan, dan secara seragam mencampur gas alam dengan udara untuk memenuhi penggunaan berbagai kondisi kerja mesin. lve adalah alat untuk menyesuaikan luas penampang pipa gas alam, dan dapat menyesuaikan rasio udara-bahan bakar campuran untuk mencapai rasio udara-bahan bakar terbaik.
Katup solenoid bensin dipasang di sirkuit oli, dan komponen lainnya tetap tidak berubah. Saat menggunakan bensin sebagai bahan bakar, pengemudi menarik sakelar pemindahan bahan bakar minyak dan gas ke posisi "minyak". Pada saat ini, katup solenoid gas alam ditutup, katup solenoid bensin dibuka, dan bensin memasuki karburator melalui katup solenoid bensin dan dihisap ke dalam silinder untuk pembakaran. Sakelar transfer bahan bakar memiliki tiga posisi. Ketika pompa diputar ke posisi netral, katup solenoida minyak dan gas ditutup. Fungsi ini dirancang khusus untuk mengubah bensin menjadi gas alam dan membakar sisa bensin di ruang karburator untuk mencegahnya terjadi. Fenomena penembakan bersama migas.
Selamat datang di pertanyaan Anda!
Contact Now
